Как известно, со временем эффективность головных фар на автомобиле неизбежно падает:
- Мутнеют рассеиватели фар;
- Приходят в негодность отражатели;
- Иногда фары страдают после легких ДТП;
- Выработка эксплуатационного ресурса штатных источников света в фарах.
В этой связи автомобилисты рано или поздно задаются вопросом: какими способами можно улучшить эффективность штатных головных фар? Что лучше – восстанавливать оригинальную фару, менять ее на новую или же можно просто обойтись заменой источника света? Особенно актуальна данная проблема для тех владельцев авто, в чьих машинах установлены штатные галогенки, по сути являющиеся вчерашним днем, и которые уже успели основательно «подустать» за время их эксплуатации.
Почему галогенки – это «вчерашний» день?
Галогенный источник света по принципу действия является лампой накаливания. У нее множество недостатков по сравнению с современными решениями и всего один плюс, перекрывающий все недостатки – это низкая цена, которая в условиях массового производства часто является решающим фактором. Причем стоимость галогенок столь мизерна, что эти лампы продолжают эксплуатироваться повсеместно и по сей день. Чтобы понимать, почему галогенные лампы накаливания являются «вчерашним» днем, рассмотрим их особенности и характеристики.
Сравнительные характеристики галогенных авто ламп:
Ресурс автомобильных галогенных ламп накаливания. Их наработка на отказ составляет плюс-минус 600 часов. У ксенона – 3000 часов, у LED – более 10 000 часов.
Эффективность автомобильных галогенных ламп накаливания. У галогенных ламп головных фар 40% мощности идет на нагрев, а не на свет. У ксенона этот параметр равен 7%, а у LED источников света нагрев и вовсе минимален. Правда, при этом требуется охлаждение сопутствующих устройств. Цветовая температура автомобильных галогенных ламп накаливания. Эта характеристика у галогенок обычно составляет не более 2800 Кельвинов. Это не очень комфортно для человеческого глаза. Со светодиодами подобных вопросов вообще не возникает. Нужное количество кельвинов обеспечивается соответствующим химическим составом полупроводников.
Автоматическая регулировка автомобильных галогенных ламп накаливания. Автоматическое переключение между режимами в процессе движения в случае галогенных фар не применяется. Ксенон, в свою очередь, это частично позволяет делать, а матричные светодиодные фары для подобного просто созданы изначально.
Таким образом, головное освещение – это не только вопрос безопасности движения, но и комфорт для водителя и пассажиров, особенно в сложных условиях. И, как Вы уже догадались, чем совершеннее свет головных фар, тем выше комфорт и безопасность. Поэтому модернизация автомобильных фар в плане замены штатных галогенных ламп на LED источники света – актуальный и полностью оправданный сегодня апгрейд головной оптики.
