Какой свет в автомобильной оптике может реально помочь водителю в неблагоприятных погодных условиях – белые фары или желтые, и какой из этих двух цветов имеет больший индекс цветопередачи? Как правило, желтый свет фар применяется только в противотуманных фарах, тогда как установка ламп с желтым светом в головную оптику запрещена основными положениями допуска автомобиля к эксплуатации. Однако, чисто желтый свет фар, кроме как в противотуманках, в другой оптике автомобиля практически и не применяется. Используемые в наши дни в фарах галогенные лампы, дают желтоватый оттенок свечения. Ксеноновые фары обеспечивают холодный лунный свет, более приближенный к белому свету. И если рассуждать, какой из них лучше не в плане цветового спектра, а в отношении освещения, ксеноновые лампы, однозначно, обеспечивают лучшую видимость на дороге при любой ситуации. Однако, технический прогресс не стоит на месте – сегодня, на смену ксеноновым и, тем более, морально устаревшим галогенным лампам, а также обычной штатной оптике пришли светодиодные фары, которые дают преобладающий желтый свет без эффекта ослепления, являющийся наиболее благоприятным типом свечения для водителей встречных автомобилей. Кроме этого, фары на основе светодиодов обеспечивают и лучшую видимость при плохой погоде в темное время, освещая автомобиль в тумане и делая его более заметным, а это уже совершенно иной уровень безопасности. Однако, давайте более детально рассмотрим варианты цветовой температуры автомобильных ламп, для понимания оптимальных параметров света головной оптики.
Цветовая температура автомобильных ламп – что это?
Цветовая температура – это один из главных параметров всех автомобильных ламп. Это физическая величина, которая характеризует спектр излучения лампы и определяется при визуальном восприятии цвета глазом человека. Таким образом, любому типу свечения ламп соответствует своя цветовая температура или цветность, измеряемая в Кельвинах.
Распространенным заблуждением относительно цветовой температуры является миф: чем выше цветовая температура источника света, тем более мощнее светит лампа, обеспечивая максимальную видимость дорожного полотна для водителя на дороге. Думать так – в корне не верно! Дело в том, что цветовая температура, как уже отмечалось выше, это результат визуального восприятия цвета человеческим глазом. Чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого и фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге. Следовательно, не стоит заблуждаться и выбирать самую высокую цветовую температуру, поскольку это никоим образом не повлияет на мощность лампы. К тому же, чем выше цветность источника света, тем более тусклый световой поток будет выдавать автомобильная фара.
Варианты цветности автомобильных ламп
Лампы теплых цветов:
2400 Кельвинов – насыщенный желтый свет;
3200 Кельвинов – желтоватый свет.
Лампы дневного света (оптимальная цветность):
4300 Кельвинов – теплый белый свет с небольшим желтоватым оттенком;
5000 Кельвинов – идеальный белоснежный свет, максимально схожий с дневным светом;
6000 Кельвинов – белоснежно-голубоватый свет, который больше подходит для модернизации автомобиля снаружи, поскольку обеспечивает красивый и стильный эффект оптики.
Лампы, неразрешенные для использования в автомобильной оптике:
8000 Кельвинов – лампы, имеющие синий свет;
10000 Кельвинов – лампы с сине-фиолетовым оттенком;
12000 Кельвинов – лампы легкого фиолетового цвета;
30000 Кельвинов – насыщенный фиолетовый цвет.
Какую цветность ламп для фар лучше выбирать, в зависимости от типа источников света?
Цветность галогенных ламп:
