Ходовые огни. Нужны ли?
Несколько лет назад Правила дорожного движения претерпели изменения. В частности, п.19.5 стал обязывать автомобилистов включать ближний свет для дополнительного обозначения транспортного средства и повышения уровня его заметности. Поначалу данное нововведение было встречено с негодованием и протестами со стороны автовладельцев. Однако, как показала история развития сферы дорожного движения, принятие данной поправки на правительственном уровне было всего лишь вопросом времени: ведь в большинстве стран Европейского союза данные требования действовали уже давно.
ДХО как и зачем
Протест автомобилистов был понятен и логичен на первый взгляд: ведь до принятия нового правила подавляющее большинство транспортных средств передвигалось без включения фар, и никаких вопросов это не вызывало. Более того, по советским нормам и правилам дорожного движения, которые были приняты без малого около тридцати лет назад, включение дневных ходовых огней вполне могло караться инспектором ГАИ.
Однако времена меняются, и теперь уже мало кто будет оспаривать тот факт, что с включенным головным светом автомобиль становится более заметным. А с все возрастающим количеством автомобилей на дорогах общего пользования это немаловажное условие обеспечения безопасности дорожного движения.
Источник света
Вариантов обозначения себя на дороге у современного автомобилиста предостаточно: это и ближний свет, и противотуманные фары, и габариты машины. Поэтому право выбирать тип осветительных приборов остается за водителем. Главное — соблюдение основного постулата: быть заметным и увиденным остальными участниками дорожного движения.
Вот это габариты!
Если выбирать габариты, то стоит прежде всего вспомнить, для чего они были придуманы — для обозначения стоящего транспортного средства — во избежание возникновения случаев дорожно-транспортных происшествий. Поэтому учтите, что ваша машина, обозначенная лишь габаритными огнями, будет практически незаметна — ведь сила света от ламп, которыми оснащены габариты автомобилей, ничтожна.
Ближе ближнего
А вот с таким параметром, как ближний свет иная ситуация. Разумеется, что при включенном ближнем свете автомобиль становится более заметным. Казалось бы, главный принцип соблюден? Однако картина не столь радужная, как хотелось бы. И дело прежде всего в стоимости лампочек. Используя их постоянно, есть риск ощутимо уменьшить период их замены. При этом стоимость лампочек, особенно для современных автомобилей, довольно высокая. Кроме того, стоит учесть и тот факт, что при включении таких фар одновременно начинает работать и подсветка приборной панели, и габаритов. Что автоматически влечет за собой энергопотребление, то есть расход топлива. Если прикинуть примерные расходы, то для автомобилей с небольшой мощностью двигателя расход вырастает на 0,3-0,4 литра на 100 километров. Что уж говорить о более мощных внедорожниках.
